[轉載] 爛尾工程…台電剩27支風機 年底難完工

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台電離岸二期風電原訂二○二五年年底完工併網，不過，承包商富崴無法如期完工，後續由台電正式接手。台電原本力拼今年底完工，不過，時至十月下旬，出海安裝風機的「天氣窗」（weather
window）即將關閉，下一個出海船期目前還沒安排。按此情況，離岸二期今年底恐也無法完工。

富崴先前因未能如期給付工程款給下游風機商Vestas，導致Vestas終止分包合約，風機安裝一度完全停滯，後由台電接管風機安裝事宜。因此項工程進度嚴重落後，台電不僅要面對立委質詢，還在審計報告上被記一筆。

台電接手前，富崴已完成的陸域及海事工程內容包括卅一座水下基礎、三條輸出海纜及卅四條陣列海纜，以及完成一支風機的安裝。

台電接手後，首批風機安裝工作，安排九月底中秋連假出海安裝，卻遭富崴指控光天化日之下搶走風機、扣留富崴一○六億元的血汗錢不還，所幸在台電與Vestas合作下順利讓風機組件出海，並於十月十六日完成三支風機的安裝，台電離岸二期風電進度終於再度推進。

台電也強調，台電已取得風機所有權，台中港組裝碼頭也屬台電承租範圍，若再遇富崴阻撓風機出海，必要時將即刻報請港警及相關公權力機關介入處理。

目前台灣的離岸風機均為固定式，採取五件式安裝，即塔架、機艙與輪轂，以及三支葉片，合計五項海上吊裝作業，安裝方式取決於船舶、碼頭與風場的相對位置、船舶尺寸及甲板載重等條件，一般安裝船約可裝載三至五套風機。

只不過，業界人士都很納悶，富崴提供的風機安裝船隻，一次可裝載三套風機，但為何富崴先前只安裝了一支？知情人士認為，只載一套風機出海安裝，工作態度很明顯就是不想做。

安裝船一趟可載三套風機組件，但安裝仍需逐支安裝，海象良機好時安裝一支約需三天，作業進度深受海象與風況影響，冬季的東北季風就是影響安裝進度的重要因素。

在離岸風電的世界裡，天氣窗就像是海上作業的通行證，對台灣來說，天氣窗時間就是每年的三月至十月，是適合執行離岸工程的時間，這段期間內包括風速、波高、海流等海氣象條件都較有機會符合作業安全需求，當運輸、維修所需的任務時間少於天氣窗的天數，才能進行離岸工程施工、維修。

台灣自十月起即已進入東北季風的季節，台電表示，近期受東北季風及薔琵颱風可能影響，後續風機安裝出船期只能依氣候窗滾動調整。

至於剩下的廿七支風機，能否如台電先前承諾於今年底安裝完畢？台電表示，經盤點目前國內可立即適用本案的風機安裝船，已無額外量能，但仍會全力推進離岸二期工程進度，將持續關注並把握天氣窗期，戮力於完成風機安裝作業。

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[https://udn.com/news/story/7238/9821410?utm_source=yahoonews&utm_medium=yahoo]

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參考閱讀

爛尾工程…台電剩27支風機 年底難完工,聯合新聞網

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